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Review
BMW R66摩托车与其他三个车型 – R51,R61,R71于1938年首次在柏林向公众展览。此为宝马首次使用伸缩式后悬挂。
R66是公认的所有战前摩托车中最完美的。两缸水平对置发动机提供了30马力,最高速度可达145公里每小时,该发动机具有良好的性能,不会过热,没有任何问题,优点在于发电机为博世RD50/62800 RS17,电打火为博世W225 T1。
旅游用 R61,R66强调发动机运动的设计,尤其是出于安全原因还配有一个三轮。在德国高速公路上的最高限速为55-60公里/小时,在这样的背景下,R66的性能是惊人的。然而,轮胎的质量不为速度而设计的,R66的轮胎性能非常优良,在“不平整”的道路上依然行驶,而不用担心轮胎的寿命。
1938年,德国的备战如火如荼而原材料短缺。R66正如它的前身- R5 那样也不再镀铬。
R66没有在客户身上取得经验,而客户更愿意购买R51,它具有较低的功率(24马力,5600转/分)价格较便宜。谁想要三轮摩托车,R71就是个好的选择(虽然技术不先进)。
BMW R66的出现使上校阿道夫·冯·谢尔成为第一个受害者,德军车辆的生产供应成本显著节约。 从1938至1941年出产了1669辆
生产商 | Bayerische Motoren Werke, AG, 德国 |
出产年代 | 1938-1941 |
数量,台 | 1669 |
价值 | 1695 RM |
当前价格 | 10956$ |
发动机和传动装置 | |
类型 | 2缸水平对置 |
发动机排量,сm3 | 597 |
缸径和冲程, mm | 69.8 x 78 |
功率 | 30;5300转/分 |
点火 | 电池类型 |
汽化器 | 2化油器 Amal 6/240 S 电池 |
蓄电池 | |
离合器 | 干式单盘 |
传输 | 4速 |
框架和轴距 | |
框架类型 | 双刚管 |
前置悬挂装置 | 伸缩 |
后置悬挂装置 | 伸缩 |
刹车 | 鼓式 |
轮胎型号 | 3.50×19 |
尺寸规格 | |
长度, mm |
2 130
|
宽度, mm |
815
|
高,mm |
960
|
轴距,mm |
1 400
|
间隙, mm | |
车座高度, mm | |
质量, kg |
210
|
油箱容量, l |
14
|
最高时速, km/h |
145
|
行程, km |