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Motorworld №85
在20世纪20年代末，几乎所有的欧洲国家都开始准备下一次战争。
“RenéGillet”公司在法国履带摩托车历史上发挥了重要作用。在1931年7月31日，法国军事部长AndréMaginat要求“RenéGillet”公司测试两辆越野摩托车。应国防部的要求建造的摩托车是一个功率最大的机器，有三个履带，取代了车轮，并该摩托车重量600公斤。“René-Gillet”公司推出了第二个摩托车有“J”型发动机，该模型被推迟到20厘米前边，用于重心位移。
1934年1月4日对一台100公斤的新车进行了首次测试。汽车经历了彻底的失败：履带断裂，发动机没有足够的推力，它总是过热。必须每10公里停下来，等到温度恢复到工作值。平均速度为25714公里/小时，最高时速为36公里/小时。于1934年1月25日测试都结束了，因为重建工程需要很长时间，并RenéGillet有许多国防订单和测试。
La Courtot
在1935年4月，由Henri Drescr设计的“La Courtot”新模型出现。他用自己设计的1000立方厘米的发动机。摩托车的履带是橡胶的，为了实现转，你必须停止一个毛虫。503公斤的摩托车消耗的燃料比750立方米的“Terrot”12倍。
瑞士发明家Adrien Mercier介绍了第二辆履带式摩托车。“Mercier”厂设在法国，生产了50立方厘米的摩托自行车有Lavalette引擎，还有125/175立方厘米的摩托车有法国“Ydral”引擎的摩托车。自1932年以来，Adrien Mercier一直在法国一个小城镇从事履带式摩托车的研制工作。于1937年2月9日在山坡地区对这辆摩托车进行了首次试验，从陡坡上升到45%。
| 生产者 | Mercier公司，法国 |
| 生产年份 | 1937-1939年 |
| 数量 | 不超过5辆摩托车 |
| 价格 | |
| 如今价格 |
| 发动机和传动装置 | |
| 类型 | 单缸，气门在上面的发动机 |
| 发动机容量 | 349立方厘米 |
| 柱塞直径和活塞冲程 | |
| 功率 | 10马力 |
| 点火 | |
| 汽化器 | |
| 蓄电池 | |
| 离合器 | |
| 变速箱 | “Soyer”三级变速箱 |
| 框架和轴距 | |
| 框架型式 | 管式车架 |
| 前悬挂 | 自己的结构 |
| 后悬架 | 刚性悬架 |
| 制动器 | |
| 车轮尺寸 | |
| 尺寸 | |
| 长度 |
2 2250* 毫米
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| 宽度 |
750* 毫米
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| 高度 |
1 100* 毫米
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| 轴距 |
1 385* 毫米
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| 离地高度 |
130* 毫米
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| 座椅的高度 |
650* 毫米
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| 重量 |
165 公斤
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| 汽油箱的容量 |
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| 最高速度 |
65公里
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| 距离 | – 公里 |
