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Motorworld

在1930年代初,NSU公司积极开发了一个当时的先进的气体分配机制— — OHV系统的发动机设计为阀门位置在发动机上部。
英国的工程师Walter Moore领导了这些工作, 他以前在Norton公司工作。

NSU需要改进自己的发动机,因为BMW和DKW开始了装备自己的摩托车的双缸发动机,从而创造了巨大的竞争。
NSU的摩托车是单缸发动机制造的,因此比BMW的摩托车功率弱。
新的上阀发动机被开始使用于运动模型,发动机容量为200,250,350,500立方厘米。

最后,在1938年601 OSL模型被推出了,它有562立方厘米的上阀发动机,在每分钟5000转的转速下可以产生24马力的功率。
OSL的缩写来自于“上阀的,运动的,豪华的”。
由铝缸和镀铬的排气管突出强调的摩托车的外观确实很豪华。

601 OSL模型被开始使用德意志国防军。
军队的模型包括两个座位,随机工具袋和黑色的排气系统。

在1939年,601 OSL模型停止生产。


生产商 Neckarsulmer Fahrzeugwerke, AG, 内卡苏尔姆, 德国
出产年代 1938-1939年
数量,台 4 962辆
价值 1 250帝国马克
当前价格 8079.65$
发动机和传动装置
类型 升力,单汽缸,顶置气门式发动机
发动机排量,сm3 562立方厘米
缸径和冲程, mm 85 х 99毫米
功率 24马力
点火 磁电机Bosch
汽化器 Amal
蓄电池 6伏
离合器 多盘离合器
传输 四级变速箱
框架和轴距
框架类型 管式车架
前置悬挂装置 平行四边形的

后置悬挂装置 刚性悬挂器
刹车 鼓式的
轮胎型号 前轮3,50 х 19,后轮4,00 х 19
尺寸规格
长度, mm
2 180毫米
宽度, mm
780毫米
高,mm
950毫米
轴距,mm
1 420毫米
间隙, mm
105毫米
车座高度, mm
710毫米
质量, kg
185公斤
油箱容量, l
12公升
最高时速, km/h
130公里/小时

100

行程, km
240公里