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Motorworld
在1930年代初,NSU公司积极开发了一个当时的先进的气体分配机制— — OHV系统的发动机设计为阀门位置在发动机上部。
英国的工程师Walter Moore领导了这些工作, 他以前在Norton公司工作。
NSU需要改进自己的发动机,因为BMW和DKW开始了装备自己的摩托车的双缸发动机,从而创造了巨大的竞争。
NSU的摩托车是单缸发动机制造的,因此比BMW的摩托车功率弱。
新的上阀发动机被开始使用于运动模型,发动机容量为200,250,350,500立方厘米。
最后,在1938年601 OSL模型被推出了,它有562立方厘米的上阀发动机,在每分钟5000转的转速下可以产生24马力的功率。
OSL的缩写来自于“上阀的,运动的,豪华的”。
由铝缸和镀铬的排气管突出强调的摩托车的外观确实很豪华。
601 OSL模型被开始使用德意志国防军。
军队的模型包括两个座位,随机工具袋和黑色的排气系统。
在1939年,601 OSL模型停止生产。
生产商 | Neckarsulmer Fahrzeugwerke, AG, 内卡苏尔姆, 德国 |
出产年代 | 1938-1939年 |
数量,台 | 4 962辆 |
价值 | 1 250帝国马克 |
当前价格 | 8079.65$ |
发动机和传动装置 | |
类型 | 升力,单汽缸,顶置气门式发动机 |
发动机排量,сm3 | 562立方厘米 |
缸径和冲程, mm | 85 х 99毫米 |
功率 | 24马力 |
点火 | 磁电机Bosch |
汽化器 | Amal |
蓄电池 | 6伏 |
离合器 | 多盘离合器 |
传输 | 四级变速箱 |
框架和轴距 | |
框架类型 | 管式车架 |
前置悬挂装置 | 平行四边形的 |
后置悬挂装置 | 刚性悬挂器 |
刹车 | 鼓式的 |
轮胎型号 | 前轮3,50 х 19,后轮4,00 х 19 |
尺寸规格 | |
长度, mm |
2 180毫米
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宽度, mm |
780毫米
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高,mm |
950毫米
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轴距,mm |
1 420毫米
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间隙, mm |
105毫米
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车座高度, mm |
710毫米
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质量, kg |
185公斤
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油箱容量, l |
12公升
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最高时速, km/h |
130公里/小时
100 |
行程, km |
240公里
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