NSU Kettenkrad HK 101 SdKfz 2

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在1940年，位于非阿尔苏姆的“Neckarsulmer Fahrzeugwerke，AG”公司从陆军武器部(Heereswaffenamt)获得了开发轻型牵引车的订单，这是为了加强步兵、侦察、拖曳轻火炮系统和其他军用物资的流动性而设立的工作队。

”NSU Kettenkrad HK 101 sdkfz2“配备了一台汽车的，直列四缸的，汽油发动机“Open Olympia”，在每分钟3400转的转速下可以产生36马力的功率。
传动装置包括干式单盘离合器、3级变速箱、减速装置和双差动装置。
转动部分包括摩托车叉形前轮和承载焊接壳体上安装的履带式发动机，由五个双组受割礼者组成，前啮合轮和链带驱动滚轮，它的宽是170毫米。
车体前部有司机座位，另有两个座位安装在车体后部。

履带式摩托车没有武器。
由于地面的压力不大，汽车可以沿着泥泞甚至沼泽地行驶。
摩托车的重量是 1235公斤。它可以运输325公斤的货物。
除了司机，摩托车还可以运输另外两个人。
在司机座位两侧放置的总容量为42升的油箱保证了在公路上行驶260公里，在高低不平地区行驶175公里。
在公路最高的速度是62-70公里/小时，在高低不平地区是40-48公里/小时。

由于它的优越的越野能力和可靠性，还方便维护，履带式摩托车“NSU Kettenkrad HK-101 SdKfz2”逐渐扩散到所有地面部队，包括装甲部队。
它是能够在苏联德国前线春季和秋季作战的少数几个工具之一。
机器的缺点是车辙狭窄，机组人员完全不安全，在高速转弯时有倾翻倾向。

我们收藏品的”Ketenkrad“摩托车是1944年生产的。
大多数战争年代的车辆要么在战斗中被摧毁，要么根本没有保存到今天。