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独特的Austin Four摩托车是由George Brough创建的,他是 Brough品牌创始人小儿子。
在1931年,第一次在奥林匹亚摩托车秀上推出的Brough Superior Austin Four 摩托车博得了热烈喝彩。
在1932年的产品目录中,该摩托车被称为“Straight Four”。
George Brough认为完美的摩托车发动机是四缸发动机,并从1927年开始组装一辆有这种类型的发动机的摩托车。
据了解,存在两个摩托车的原型:一辆摩托车装备空气冷却的下阀发动机“V4”(1927年),另一辆摩托车装备列四缸发动机“MAG”(1928年)。
到1930年,乔治决定,最好的解决方案是使用串行发动机。他选择了Austin公司的发动机,该公司生产便宜的,并可靠的车“Austin 7”。
标准发动机“Austin Four”是列四缸发动机,发动机容量为747立方厘米的水冷,并配备了三速变速箱。
George Brough想改变的唯一的一件事在成批的发动机是简化了气缸盖和增加到发动机容量800立方厘米。
第一篇文章B.The MotorCycle说,摩托车是用于舒适的边带斗旅行,而不是赛车。
从1932年到1934年,只推出了10辆Brough Superior Austin Four摩托车,留下9辆。
然而,任何人都可以在我们的“摩托世界”博物馆看到一个一流的Brough Superior Austin Four摩托车。
生产者 | Brough Superior公司,英国 |
生产年份 | 1932年 – 1934年 |
数量 | 10辆 |
价格 | 188镑 |
如今价格 |
发动机和传动装置 | |
类型 | 系列的四冲程的“Austin“发动机 |
发动机容量 | 797立方厘米 |
柱塞直径和活塞冲程 | |
功率 | |
点火 | |
汽化器 | |
蓄电池 | 6伏 |
离合器 | |
变速箱 | 三级变速箱 |
框架和轴距 | |
框架型式 | 管式车架 |
前悬挂 | 摇臂式悬置与摩擦阻尼器 |
后悬架 | 刚性悬挂器 |
制动器 | 鼓式制动器 |
车轮尺寸 |
尺寸 | |
长度 | |
宽度 | |
高度 | |
轴距 | |
离地高度 | |
座椅的高度 | |
重量 | |
汽油箱的容量 | |
最高速度 | |
距离 |