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Review
1933年的车展上, 位于纽伦堡的Zündapp Werke, GmbH厂展出了新摩托车系列-K系列。字母K表示摩托车带有万向节。

Zündapp K 800配备4缸反冲式空冷发动机,4000转/分时功率为20马力,这种摩托车的结构内外都非常和谐、美观。发动机第一批改装在连杆下封头有青铜套和PALAS公司的青铜化油器,曲轴传动采用链条。 K 800第一批机车的功率为18马力。

1935年摩托车经过了改装。连杆下封头为针形轴承,发电机采用夹布胶木齿轮,采用橡胶减震器接入系统,而最主要的是,安装了新的化油器 Amal,功率增至20马力。在带有加速泵的配置中功率达到22马力。机油箱盖形状发生变化:顶盖遮盖化油器。
1934年, К-800 摩托车民用版为德国军队做了改装。士兵们青睐于K 800-W 军队版,但该型号由于后气缸冷却不足,火花塞常常浸油。在德国军队约有500辆K 800-W。Zündapp K 800是德国军队中唯一四缸摩托车。
在整个期间,即 1933 年至1938年, Zündapp Werke, GmbH 生产了 7569 辆 K 800型号的摩托车。
生产商 | Zündapp Werke, GmbH,纽伦堡,德国 |
出产年代 | 1933 – 1938 |
数量,台 | 7 569 |
价值 | 1 550 RМ |
当前价格 | 10 309,6 $ |
发动机和传动装置 | |
类型 | 4缸,空冷反冲式 |
发动机排量,сm3 | 804 |
缸径和冲程, mm | 66 x 66.6 |
功率 | 4000转/分时20马力 |
点火 | 磁电机,化油器的位置在左侧 |
汽化器 | Amal或Pallas 22毫米 |
蓄电池 | 6伏,50/70 瓦特 |
离合器 | 干式单片 |
传输 | 4级 |
框架和轴距 | |
框架类型 | 焊接双工 |
前置悬挂装置 | 平行四边形,带摩擦阻尼器呈 |
后置悬挂装置 | 刚性 |
刹车 | 鼓式 |
轮胎型号 | 3,50 或 4,00 х 19 |
尺寸规格 | |
长度, mm |
2 165
|
宽度, mm |
815
|
高,mm |
900
|
轴距,mm |
1 405
|
间隙, mm |
120
|
车座高度, mm |
720
|
质量, kg |
215
|
油箱容量, l |
15
|
最高时速, km/h |
110
|
行程, km |
200
|