Triumph Tiger “100”

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Motorworld №81

在1920年代末，由于Val Page和Edward Turner英国摩托车开始进化。他们相遇在1928在“Ariel”公司，他在那里工作的首席工程师。”Ariel“公司由Jack Sangster负责，是唯一支持特纳的四缸发动机的想法的地方。Turner是一个商业上成功的“”摩托车制造商。

1935 Triumph 6/1

在1935年“Triumph”的广告小册子说:
“这种现代的发动机有许多技术创新。气缸是在一个单一的块，垂直排列，从卡特中心的每一边一缸，并有足够的空间在他们之间。这台发动机的性能与两个单缸发动机的性能比较，它们分别有可拆卸的阀门头。两个阀门由推杆操纵，完全关闭，在两个汽缸之间工作。“

1938 Triumph Speed Twin

 
在1936年初，成功的Ariel工厂的业主Jack Sangster收购了“Triumph”公司的摩托车生产。Edward Turner被任命为新成立公司的首席设计师，佩姬开始在BSA公司工作。Turner立即改进了上阀单缸模型摩托车的系列。最新的系列得到了一个叫“Tiger”。还有他重新设计了一个平行的双缸发动机，就像他最初做的。这辆摩托车的发动机有一个名字叫“Speed Twin”。

当Triumph Speed Twin于1938年推出时，他立即成为品牌运动标尺的冠军。在1939年，又推出了一辆摩托车，有更大的压缩。这样“Tiger T100”成为了新的旗舰商品。

1939 Triumph Tiger “T100”

Triumph Tiger “T100”

在1939年，Speed Twin的设计师Edward Turner将其发动机的压缩比从1938年模型的7.2提高到1939年模型的8.0。
“Tiger T100”的数字代表了摩托车的最大舒适速度。
首先，在二十世纪30年代，出现了“Tiger90”。它的标志性特点是它可以提高速度到90英里/小时，但新的“Tiger”模型可以提高速度到100英里/小时，所以它被称为“T100”。“Tiger T100”的数字代表了摩托车的最大舒适速度。
不断提高Tiger系列的功率是工程师的一个很自然的愿望。

新的Triumph Tiger作为当时最快的系列摩托车之一，在英国市场上占据了充分的领导地位。

”Triumph“品牌期待着成功的机会，但战争改变了公司的发展。最初停止生产民用模型，但在1940年，“Triumph”工厂被德国轰炸机摧毁。后来，该工厂在英国重建，并于1942年继续生产。”Triumph“摩托车仍在生产。