ТИЗ-АМ-600

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Motorworld №87

在1934年Taganrog Instrumental Plant (TIZ)工厂在Naum A. Gutkin领导下开始了摩托车生产。

HMZ-1М

工厂只生产了一小批350立方厘米的6马力的“KhMZ”模型发动机，所有制造的发动机都通过当地的贸易网销售。

L-300

生产停止的原因是这些摩托车不符合红军的要求。装备红军所需的是一辆的强大的坚固的摩托车，可以不用边带斗和使用边带斗。当时，工业生产的是二冲程发动机，功率不大，不适合军方。运行经验表明，军队和国民经济都需要一辆中产阶级的摩托车，发动机体积为500-600立方厘米。在1935年3月20日，苏联重型工业人民委员决定委托斯大林工具厂在BSA-500的基础上设计新型苏联摩托车开始他的成批生产。到年底，工厂被要求生产250台机器。

同时，企业成立了集体，组织了设计和工艺局。

在1935年9月底，英国原型抵达工厂。而总设计师部决定不完全复制该样品，而是将其作为基础，建立更适合本国条件的机器。重新设计的框架，前叉和车轮，将所有的零件从英寸到度量系统，并取代了一个由齿轮箱和发动机六英寸模块。公司在很短的时间内完成了所有的施工图纸、制造复杂零件的技术条件、装配部件和机器以及相关产品。技术局印发了所有必要的文件，计划并组织了一个试验批量的组装。该机被称为AM-600 («A»是第一个，«M»是摩托车，«600»是发动机工作容积)。

在四个月内，五辆样品摩托车被生产和装备，并于五一国际劳动节进行了展示。
后来这五辆摩托车成功通过了工厂试验，在1936年5月27日在莫斯科被介绍给了国家委员会。

工厂需要为今年的”АМ-600“系列生产提供一切必要的设备。到1936年10月，已经组织了第一批200辆摩托车的生产。

“M-600”模型摩托车的结构有管状的，可拆卸的摩托车架，还有管状的摩托车叉，单缸，四冲程发动机 。发动机工作容积为595立方厘米。发动机功率为16.5马力。该摩托车有四级变速箱。干重为185公斤。最大速度为95公里/小时。

“AM-600”结构不断完善。该摩托车的新版本有如下电器设备：大灯，后灯，电灯总开关，蓄电池及音响信号，无仪表板的增大的油箱，更多大功率发动机。

该型号摩托车被红军使用了，它参加了第一次世界大战中抗击德国的战争。
还有TIZ AM-600，它在1937年在红场参与了阅兵，单座摩托车与机枪是为了阅兵特意制造的。