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Review

1929年以来，摩托车手 René Gillet 开始装备后悬挂。前框架加入了四个纵向制动，三角管状摇杆摆在中间。位于后翼梁与垂直缸里面有一个大弹簧。后轮车轴的一端可枢转连接，用于传输，另一端被连接到弹簧悬架上，允许车轮垂直移动。

在同类型车里，它有着类似的和独特的特点，1929年悬挂车型H350，加载了复杂的后悬挂，该款旅行车可为司机和所有乘客提供令人难以置信的水平舒适度，以至婴儿车成为家庭旅游的完美工具。

该摩托车配备单气缸发动机，7马力，350立方厘米，高品质铸铁气缸，气缸盖可移动。该活塞由铸铁制成，并连接到杆，其中使用双滚子轴承，两轴使用轴承连接。

H 350型摩托车，在勒内·吉莱的整个20世纪30年代里都配备了的复杂的短杠杆前置传输与手动切换机制，简易的仪表盘用电流表和一个双开关控制。