Henderson KJ

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在1911年10月，在底特律Tom和William Henderson两兄弟提出了一个7马力的四缸摩托车的概念。
两兄弟做了摩托车广告，宣布价格325美元，并开始收集订单。到1912年初，已经准备好25辆摩托车，计划每年生产1000辆。
虽然”Henderson“公司已经是美国四缸摩托车的第三个制造商，它的销售正在增加。

1912 Henderson Model A

在1913年，在摩托车上出现了前悬架、钢链，并改善了制动和降低了座椅高度。还有油箱容积增大了。

1913 Henderson Model B

在1914年，在“模型C”中添加了双速变速箱。

1914 Henderson Model C

在1915年对摩托车进行了重大修改。“模型E”被推出了。还有对司机脚处的座位现在不是在发动机前边，而是在发动机两侧的平台上。这大大减少了摩托车的基础，减少了21厘米，从而提高了机动性和操纵性。

1915 Henderson Four Model D

在1917年发动机再次升级。该摩托车终于有了一个封闭的润滑油系统在发动机匣，三速变速箱现在连接到发动机后面，发动机和变速箱之间有离合器盘。

1917 Henderson Model G

尽管取得了所有这些成就，劳动成本还是上涨了，材料价格也增加了。第一次世界大战在进行了。情况很复杂，于是决定出售摩托车生意。

在1917年11月17日，Ignaz Schwinn是美国自行车大王，收购了这家著名的公司。生产已从底特律转移到芝加哥。

«Модель К» 1920 года разрабатывал Артур О. Лемон, который работал в компании с 1915 года. Он начал как специалист отдела продаж, позднее перешёл в проектное бюро, после переезда в Чикаго работал на Excelsior.

在1920年“模型K”被生产了。现在摩托车变得更强大，更重，更可靠。发动机的工作容积增加到1300立方厘米，使其功率增加到18马力。

1920 Henderson Model K

1922年可以被认为是公司最繁荣的时期。新的模型“DeLuxe”配备了28马力发动机，有一个新的大气化器，一个新的曲轴，加强后制动器，改进了气缸头的冷却。

1922 Henderson DeLuxe

1922 год можно считать эпохой максимального расцвета компании. В новой модели, названной DeLuxe, был установлен 28-сильный мотор, стоял новый более крупный карбюратор, новый коленвал, усиленный задний тормоз, было улучшено охлаждение головки цилиндров. В качестве опции были доступны легкосплавные поршни и задняя передача.

1922 Офицер Эсли Вильямс (Eslie Williams) рядом с мотоциклом Henderson DeLuxe

表演的摩托车比赛被进行了为了警察。因此，警察的订单数增加了几倍。因此，警察更经常地订购这些摩托车。

后来，Ignaz Schwinn雇用了以前在Harley-Davidson公司工作的工程师Arthur Constantine。他决定从根本上改变摩托车的模型们。他改变了发动机，提高了发动机功率，缩短了油箱，座椅向前移动，并安装了运动低舵。在1929年“KJ Streamline”被拖出了。

Henderson KJ

В «Чёрный вторник» 29 октября 1929 года фондовый рынок США обрушился, началась Великая депрессия. Тем не менее, продажи Henderson оставались на высоком уровне, и спада производства не было – помогали государственные заказы и ориентирование своей продукции в сегмент Luxury, который не так подвержен колебаниям спроса в зависимости от изменения макроэкономических показателей.

Henderson KJ

单一的”KL Special“模型在1930年生产的配备了一个更强大的发动机，发展45马力，汽化器直径32毫米，两个环的赛车活塞，运动前叉和更大的轮胎4.25。

Henderson KJ

在1931年，”Excelsior Henderson“摩托车生产停止。“Excelsior Henderson”是对警察和消防队员中最受欢迎的摩托车之一，因为他的速度和可靠性。这是当时最大和最快的摩托车，完全适合长时间的美国公路旅行。

Henderson KJ из коллекции “Мотомира Вячеслава Шеянова”