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在1942年,根据军方的要求,“Gilera”开始生产特种军用摩托车,它的原型是一个下置气门式发动机的LTE模型,工作容积为499立方厘米,公率为10马力。该“Gilera”系列生产单座型和带斗型,它们被称为Marte。
在保留摩托车发动机 “LTE”,设计人员将其压缩比到5:1,并将其功率提高到14马力。但是,如果发动机是相似的,那么传动装置是完全不同的。第一个变化是,改造后的传动装置包括后轮的万向传动装置,而不是链传动。齿轮箱使用斜齿齿轮。还有该摩托车有直齿圆柱齿轮传动。
摩托车“Gilera Marte”的车架很大程度上像LTE模型的车架,但右边的后悬架是一个新的,由两个压制的曲轴摇臂组成。悬挂保留了之前的模式:一个硬前叉与弹簧在横轴箱 ,这是Gilera 的专利,为确保后轮在到道路有更好的附着力。
即使是“Bayerische Motoren Werke”公司、AG公司和“Zündapp Werke”公司的军用摩托车,“GmbH”也不如“Gilera Marte”公司的摩托车。Gilera设计和建造了一个真正创新的摩托车,在第二次世界大战期间,在其他军事摩托车中是独一无二的。
总共生产了大约300辆有驱动轮挎斗的“Gilera Marte”摩托车。
总共生产了大约300辆有驱动轮挎斗的“Gilera Marte”摩托车。
生产者 | Moto-Gilera公司,意大利 |
生产年份 | 1941 – 1946年 |
数量 | 2500辆 |
价格 | 70 000 意大利的里拉 |
如今价格 | 3 千927美元 |
发动机和传动装置 | |
类型 | 四冲程,单缸,下置气门式发动机 |
发动机容量 | 498.7立方厘米 |
柱塞直径和活塞冲程 | 84 х 90毫米 |
功率 | 14马力 |
点火 | 磁电机Marelli |
汽化器 | Dell’Orto |
蓄电池 | 6伏 |
离合器 | 干多片离合器 |
变速箱 | 四级变速箱 |
框架和轴距 | |
框架型式 | 管式车架 |
前悬挂 | 平行四边形的 |
后悬架 | |
制动器 | 鼓式制动器 |
车轮尺寸 | 3,50 х 19 |
尺寸 | |
长度 |
2 300 毫米
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宽度 |
900* 毫米
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高度 |
1 020 毫米
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轴距 |
1 400 毫米
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离地高度 |
190* 毫米
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座椅的高度 |
750* 毫米
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重量 |
190 公斤
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汽油箱的容量 |
14 公升
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最高速度 |
78 公里/小时
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距离 | 280 公里 |