Excelsior Welbike

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Motorworld №82

在英国的摩托车中有名的“登陆摩托车”，Excelsior Welbike是第二次世界大战中最小的军用摩托车之一。
摩托车的设计是为了确保部队在空投区内的机动性。
在局部的情况下，Welbike被包装在一个特殊的容器中并固定在飞机上。

在1874年两个英国商人Tomas和Baileys合并成立了”Excelsior Motor Company“。 摩托车生产始于1896年，一直持续到1965年。

Excelsior Welbike

Welbike于1942年设计，由John Dolphin中校在Welwyn主持。不寻常的轻便可折叠摩托车是英国情报部门的武器，是供空降部队使用的。生产位于Birmingham城市。摩托车的重量只有32公斤。98立方厘米的单缸推挽发动机它是由Villers公司，它是平置沿着框架。摩托车的储备量为145公里，但抽水机是手动的，司机必须每16-20公里倒满汽油。

后座放到，并不支持框架的尺寸，驾驶杆和前叉的一部分折叠在车架上，在发动机上面。从集装箱中取出摩托车后，只需10秒钟就能使摩托车做好准备并投入使用。在平坦的道路上，最大的行驶速度是48公里/小时。

Excelsior Welbike

Welbike放置在直径38厘米的圆柱形容器中。后座下低，驾驶杆和摩托车的前部分一起出现在车架上，在发动机上面。从集装箱中取出摩托车后，只需15秒钟才能使摩托车做好准备并投入使用。

在第二次世界大战期间工作的英国情报破坏局很快就得出结论，它不想使用“Welbike“摩托车，并将摩托车交给英国空降部队使用。唯一的证据证明了英国空降部队真正的使用Welbike是在1944年6月降落在诺曼底。

尽管“Welbike”摩托车在战斗中失败，它发现在英国空军基地使用，作为自行车的替代品。后来的许多模式从来没有参与战斗，被卖给纽约区的个人。因为“Welbike”摩托车只有制动器，没有前大灯，所以它是不可能合法使用的公共道路，因此，大多数摩托车的购买者都是农民购买的非道路使用。

在1946年，John Dolphin开始生产平民版本的“Welbike”摩托车，他叫作它“Corgi”。它们是非常成功的，生产继续从1946年至1954年，27050辆摩托自行车被卖了。