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1938 Brough Superior SS100 (Matchless)

在1924年生产的 “SS 100” (Super Sports) — — 是公司Brough Superior的历史中最著名的样品。

从那个时候起，在世界上开设了许多俱乐部，写了很多关于这些摩托车的文章，拍了无数的照片。

到1915年，William E.Brough生产了设计良好的机器和摩托车与自己设计的对置发动机。

他的儿子George更喜欢V形双缸发动机，他在第一次世界大战后，即1919年，组装了他的第一辆摩托车。1920年11月29日在奥林匹亚展览中心展出的

George提供了鞍式储油槽比其他发动机制造商早。

在1922年11月，Brough Superior SS80在Olympia London展览馆的摩托车秀上第一次被正式演出了，跟著名的Mark I和Mark II模型一起。新摩托车是一个真正的大秀。在1922年，在George Brough的一个特殊的摩托车版本以平均速度超过100英里/小时通过了一个著名的Brooklands道路以后，Brough Superior SS 80立刻机引起了人们的注意。

在1924年，George Brough在“Olympia”展览中心推出了一个新的气门在上面的发动机摩托车——Brough Superior SS100。George专门为该气门在上面的设计了一个新的摩托车架。

“Brough Superior”的体育成就使促进了它的著名。在20世纪20年代，George Brough的摩托车成功地在短距离赛，赛车场竞赛和山地比赛。在1924年，Bert Levack在专门设计的1000立方厘米的顶阀机上设定了摩托车绝对速度记录 ——— 191.59公里/小时。

George Brough的摩托车生产了约3000辆，可是他实现了自己的心愿，并创建了一辆摩托车，成为英国帝国的民族自豪感。 在1924年生产的 “SS 100” (Super Sports) — — 在公司Brough Superior的历史中最著名的样品。其名称中的数字意味着“SS 100”有能力提高速度不少于100 英里的时速 （160.9 公里/小时）。每辆摩托车都有专业证明书，证明其试验期间开发的速度。

在1930年代初，“JAP”公司仍然是英国市场的主要发动机供应商。George使用“SS80”模式下的JAP阀发动机和“SS100”模式上的阀门发动机。

在“SS100”摩托车上安装了一个容量为986立方厘米的”Matchless“发动机。

像以前一样，George喜欢举办展览，证明他的摩托车在市场上是最好的，值得成本的每一分钱。

其中这一个例子是，从伦敦到爱丁堡每年的比赛，每次George都会请一个记者。

在1939年，George 邀请了Henry Laid，他为著名的MotorCycling杂志写文章。

“摩托世界”博物馆有一篇1939年6月14日的文章，描述了George Brough和Henry Laid的旅程，他们试验的新的“SS100”摩托车有ETO347登记号（该摩托车属于我们的“摩托世界”）。

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