Benelli M36

Benelli公司的历史是随机的。住在Pesaro城市的Teresa Boni Benelli遗孀想让她的六个儿子一起工作。该公司出售了一些家庭土地，购买了加工设备，并将机械生产安排在其地产上。

六个兄弟们开始学习在机床上工作，而不是很有经验的工匠帮助了他们。这样“Officine Meccanice Benelli”公司被组成了。这家公司从事修理了五辆存在在Pesaro的汽车，还有修理了步枪，制造了各种备件和许多其他物品。企业工作到1916年地震之前，因为这场地震严重破坏了城市。当时，一个家庭的亲戚在该镇的一个残存部分为了修理厂提供了自己的房子。

六个兄弟们有一个梦想，建立自己的内燃机。几年后，他们生产了75立方厘米的二冲程发动机，在“Paris Salon”的出现。这台发动机首先被安装在前叉上，然后它被安装在车架中心。六个兄弟们不喜欢了这两种方案，因为自行车行走部分没有提供所需的结构刚性。

1921年，第一辆真正的摩托车“Benelli”出现，有98立方厘米的二冲程发动机和两级变速箱。接下来125立方厘米的和147立方厘米的摩托车出现了。最新147 立方厘米的模型是赛车。

“Benelli”三轮摩托车于1936年加入意大利皇家陆军，为了加速步兵部队的摩托化，特指狙击兵。在西班牙内战中，该三轮车经受了战斗的洗礼，它被用来拖曳20毫米口径的高射炮“Breda”。军方人士，尤其是摩托车骑兵和特警对该三轮摩托车的可靠性评价很高。三轮摩托车的最大速度为72.6公里/小时，载重量为400公斤。该模型配备了容积为493.6立方厘米的单汽缸发动机， 每分钟4500转的转速下可以产生13马力的功率。三轮摩托车不仅仅作为运输工具使用。当特种牵引环被安装在车身上，摩托车变成了反坦克炮“Cannon da 47/32 M35”的牵引车。

在第二次世界大战期间，这辆摩托车被广泛用于所有战线作为技术兵器，便移式无线电枢纽和移动式高射炮。

“Motorworld by V. Sheyanov”收藏中的“Benelli M36”摩托车在意大利Costantino Frontalini的工厂进行了改造。

车体的颜色是蓝灰，这是典型的地面车辆颜色，用于航空部队。

该摩托车还装有Breda Safat机关枪，用于7.7毫米口径的弹药。这种机关枪型号最初安装在飞机上，但后来也应用于地面车辆上，作为防空兵器。