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Motorworld №87




在1934年Taganrog Instrumental Plant (TIZ)工厂在Naum A. Gutkin领导下开始了摩托车生产。

[column style=”float: right;margin: 15px 15px 0px 15px;” type=”1/3″] [image link=”true” style=”border: 2px solid #878787;padding: 5px;” src=”/wp-content/uploads/2018/05/ХМЗ-1М.jpg” lightbox_caption=”Мотоцикл ХМЗ-1М”
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HMZ-1М

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工厂只生产了一小批350立方厘米的6马力的“KhMZ”模型发动机,所有制造的发动机都通过当地的贸易网销售。

[column style=”float: left;margin: 15px 15px 0px 15px;” type=”1/3″] [image link=”true” style=”border: 2px solid #878787;padding: 5px;” src=”/wp-content/uploads/2016/05/l-300-1410-web-05.jpg” lightbox_caption=”L-300″
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L-300

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生产停止的原因是这些摩托车不符合红军的要求。装备红军所需的是一辆的强大的坚固的摩托车,可以不用边带斗和使用边带斗。当时,工业生产的是二冲程发动机,功率不大,不适合军方。运行经验表明,军队和国民经济都需要一辆中产阶级的摩托车,发动机体积为500-600立方厘米。在1935年3月20日,苏联重型工业人民委员决定委托斯大林工具厂在BSA-500的基础上设计新型苏联摩托车开始他的成批生产。到年底,工厂被要求生产250台机器。

ТИЗ-АМ-600

同时,企业成立了集体,组织了设计和工艺局。

在1935年9月底,英国原型抵达工厂。而总设计师部决定不完全复制该样品,而是将其作为基础,建立更适合本国条件的机器。重新设计的框架,前叉和车轮,将所有的零件从英寸到度量系统,并取代了一个由齿轮箱和发动机六英寸模块。公司在很短的时间内完成了所有的施工图纸、制造复杂零件的技术条件、装配部件和机器以及相关产品。技术局印发了所有必要的文件,计划并组织了一个试验批量的组装。该机被称为AM-600 («A»是第一个,«M»是摩托车,«600»是发动机工作容积)。

ТИЗ-АМ-600

在四个月内,五辆样品摩托车被生产和装备,并于五一国际劳动节进行了展示。
后来这五辆摩托车成功通过了工厂试验,在1936年5月27日在莫斯科被介绍给了国家委员会。

工厂需要为今年的”АМ-600“系列生产提供一切必要的设备。到1936年10月,已经组织了第一批200辆摩托车的生产。

“M-600”模型摩托车的结构有管状的,可拆卸的摩托车架,还有管状的摩托车叉,单缸,四冲程发动机 。发动机工作容积为595立方厘米。发动机功率为16.5马力。该摩托车有四级变速箱。干重为185公斤。最大速度为95公里/小时。

ТИЗ-АМ-600

“AM-600”结构不断完善。该摩托车的新版本有如下电器设备:大灯,后灯,电灯总开关,蓄电池及音响信号,无仪表板的增大的油箱,更多大功率发动机。

ТИЗ-АМ-600

该型号摩托车被红军使用了,它参加了第一次世界大战中抗击德国的战争。
还有TIZ AM-600,它在1937年在红场参与了阅兵,单座摩托车与机枪是为了阅兵特意制造的。





 

生产者 «TIZ»公司,苏联
生产年份 1935 – 1943年
数量
价格
如今价格
发动机和传动装置
类型 四冲程,单缸发动机
发动机容量 595立方厘米
柱塞直径和活塞冲程 63 х 80毫米
功率 16马力
点火
汽化器
蓄电池 6伏
离合器
变速箱 四级变速箱
框架和轴距
框架型式 管式车架
前悬挂 平行四边形的
后悬架 摆动挂架
制动器 鼓式制动器
车轮尺寸 4,00 х 19
尺寸
长度
2 170 毫米
宽度
830 毫米
高度
970 毫米
轴距
1 420 毫米
离地高度
125 毫米
座椅的高度
700 毫米
重量
185 公斤
汽油箱的容量
17 公升
最高速度
95 公里/小时
距离 280 公里
* 资料按照“摩托世界”展品的测量
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