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Review
1926年,世袭珠宝商和摩托车手Ernst Wewer实现了自己长久以来的计划——生产摩托车。被邀请担任总设计师的工程师Otto Karpe创造了可靠的行走部分,而马达和变速器决定购买。它们选择了JAP公司,7年来Tornax摩托车配备了全系列英国发动机——顶阀和底阀,单缸和双缸,工作容量为246至996立方厘米(1933年由于禁止使用国外配件,Columbus公司成为了该公司的合作伙伴)。
Otto Karpe在1928年在产品上使用了带仪表盘的鞍式汽油箱,根据型号仪表盘上可以安装里程表、油平显示器和时钟。
1930年生产的 III/30型号是第一辆双缸Tornax摩托车。摩托车配备底阀发动机,容量996立方厘米,功率26马达。生产厂家承诺的最大速度为130千米/小时,因此该型号的摩托车成为了世界上最快的摩托车之一。可以根据买方的特殊要求,安装号称100英里的JAP发动机(与 Brough Superior SS 100发动机类似),可以达到160千米/小时。
Tornax摩托车享有很高的声誉,这毫无疑问让英国 JAP发动机名声远扬。但从30年代开始销售下降,到1939年前公司完全转型为小容量发动机的摩托车,1941年由于轰炸, Tornax生产功率被完全摧毁。据《驾驶》杂志摩托车百科材料
生产商 | Tornax Fahrzeug- und Apparatebau, GmbH,伍珀塔尔,德国 |
出产年代 | 1930 |
数量,台 | |
价值 | |
当前价格 |
发动机和传动装置 | |
类型 | 2缸,底阀 |
发动机排量,сm3 | 996 |
缸径和冲程, mm | |
功率 | 26 马力 |
点火 | |
汽化器 | Amal Typ 6/011 |
蓄电池 | |
离合器 | |
传输 | 4级 |
框架和轴距 | |
框架类型 | 钢管式 |
前置悬挂装置 | 弹簧 |
后置悬挂装置 | 刚性 |
刹车 | 前后轮鼓式 |
轮胎型号 | 4 х 19 |
尺寸规格 | |
长度, mm |
2 200
|
宽度, mm |
780
|
高,mm |
1 210
|
轴距,mm |
1 440
|
间隙, mm |
130
|
车座高度, mm |
710
|
质量, kg | |
油箱容量, l | |
最高时速, km/h |
130
|
行程, km |