Matchless X/3

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Motorworld № 31

在第二次世界大战开始之前的几年，Brough Superior公司突然从使用JAP的发动机转向它的竞争对手的发动机— — 最古老的英国摩托车制造商Matchless公司。
同时，“Matchess”公司也提供了自己设计的摩托车，配备了同样的引擎。
并且Brough Superior SS80的价格提高到90镑，而Matchless模型X的价格提高到60镑。

Brough Superior SS 100

Brough Superior SS80 Special

事实上，“Matchless”公司是著名的摩托车自第一次世界大战以来。
在很长一段时间内，摩托车被配备“MAG”或“JAP”发动机。
最后，在1925年“Matchless”公司推出了自己的双缸发动机的摩托车“M/3S”。
在1929年，在模型系列留下只自己的V形发动机。

完全放弃别的公司的动力装置的决定导致了一个了不起的发动机。
初次该982立方厘米双缸发动机，在气缸50度角，在每分钟4000转的转速下可以产生20马力的功率被装在1929年的“X”模型上。

此外，“Matchless”公司推出了运动的模型X/R。
这辆摩托车的特点是增加到26马力。这是一个更大的压缩比和镍圆柱体。

在1930年，Brough Superior SS80被改进了（镀铬的轮圈和附加的功率), 并且Brough Superior SS80和Matchless模型X改变了名称— —X/2和X/R2。
有过一了一年，在1931年又改为X/3和X/R3。
最新的模型被装备了新类型的汽油箱和四级变速箱。

同时，在1929年10月在英国危机开始了。
“Matchless”公司积极推动四缸发动机的“Silver Hawk”。
由于经济形势严峻，V-Twin系列的发展已被退居次要地位，但并未停止。

Matchless Silver Hawk

A.J.S. 35/2

在1931年“Matchless”收购了它的主要竞争对手之一— “A.J.S.”公司。
该公司的摩托车生产已从沃尔弗汉普顿转移到伦敦。
在吸收后，1 000立方厘米的“A.J.S. Model 2”被撤产了。
然而在1933年，摩托车再生产，有新的1000立方厘米的v-twin发动机，类似于模型X。

在1938年“Matchless”公司成为英国最大的发动机供应商。
该公司的发动机用于Brough Superior，Calthorpe，Coventry Eagle，OEC，OK-Supreme，甚至用于Morgan的车辆。

由于金融形势稳定，公司成功地克服了危机。
然而，战争的爆发迫使Matchless改变了优先事项。
结果，单缸发动机的“Matchless G3L”成为第二次世界大战最大规模的摩托车之一。

战争结束后，生产没有恢复。
因此，在1940英国V-Twins的生产已经结束了。