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Motorworld
Review
Indian Four摩托车的历史自1926年12月开始,当Indian Motorcycle公司经过长时间的谈判,收购了Michigan Motors Corporation公司,以Ace为品牌制造摩托车。

Ace Four摩托车,工程师威廉·亨德森(William Henderson)倾注了大量心血,对该款车寄予了厚望。有了他的帮助,Indian公司希望在与他们的老对手 – Harley-Davidson公司的竞争中胜出,因此需要一部旗舰车。强大的四缸发动机,Ace Four表现的非常出色。

第一辆Ace摩托车以Indian的品牌出售(被简单地称为Indian Ace)直到现在都没有改变。它们被粉刷成了公司的主要颜色Indian red,液化气罐上也被画上了吉祥物 – 领导人的“Indian”题词和底部下方的一个“Ace”标示。然而1927年8月的公告宣布了1928年的车款,其中有些被称为Indian Collegiate Four(大学四型) – 新高压油系统摩托车,可提供最大速度及高性能发动机整体。

紧接着的四型改装摩托车在Indian进行了更集中的生产并降低了生产成本。 1928年的Indian401车款继承了101 Scout的重要部分:安装了相同点外形和油箱以及座椅架,后架,挡泥板等部分。不同之处在于增加了前侧弹簧,以支撑发动机质量增加。

1940年的Indian 440系列车型在设计上的变化被由亚瑟·莱蒙(Arthur Lemon)领导的Indian工程师开发所体现。车体框架有了显著修改,油箱由两部分组成,曲轴由对铸铁缸安装成,镀铬排气栅,特殊设计的后悬架,螺旋弹簧,多变化的尾翼和轮胎。另付的50美元就可以安装电磁点火设备。

所有这些创新结合增加的重量将带驾驶感带到了一个新的水平。四型车从来没有打算作为越野摩托车(主要的原因 – 开放式曲轴箱),Indian公司建议它作为更舒适,功能更强大的车辆在高速公路上行驶,它的速度更是可以达到160公里/小时。

1940年以后,在两年内Four系列摩托车主要针对一些执法机构的订单卖出了很多。 1941年12月珍珠港袭击事件发生后,所有的平民车辆销售被暂停,制造工业包括摩托车制造商开始生产军用车辆。

第二次世界大战后,Indian并没有重新开启四型车的生产 – 由于通货膨胀,摩托车的价格已经达到了“天文数字”(但在战前它是公路摩托车,成本与雪佛兰或别克汽车相当) – 而且它更专注于较轻的车型。因此,在1942年,Indian Four在其历史上划上了一个句号。

生产商 Indian Motorcycle Co., 美国,马萨诸塞州,斯普林菲尔德
出产年代 1940
数量,台 9400 – 12000
价值 $1 000
当前价格 $16 159
发动机和传动装置
类型 4 – 缸直列
发动机排量,сm3 1278
缸径和冲程, mm 69.85 x 82.55
功率 40马力,5000转/分
点火 Edison Splitdorf 电磁(或电池类型)
汽化器 Schebler
蓄电池
离合器
传输 3档
框架和轴距
框架类型 管状的
前置悬挂装置 前臂弹簧
后置悬挂装置 特殊设计的弹簧
刹车 前后轮鼓式
轮胎型号 4.50×185.00×16
尺寸规格
长度, mm
2 630
宽度, mm
1 800
高,mm
1 090
轴距,mm
1 600
间隙, mm
100
车座高度, mm
760
质量, kg
257
油箱容量, l
最高时速, km/h
160
行程, km