Husqvarna 120 SV

Husqvarna品牌的历史往往与英国BSA公司的历史相比较。
这两家公司是为制造武器而成立的。
这两家公司也在十九世纪下半叶生产自行车。
而在20世纪初，这两家公司开始生产装备发动机的自行车，很快就成为了自己的国家最大的摩托车制造商。

还有，这两家公司被建立了为了同俄罗斯打仗。
可是，武器是暂时的商品。
没有战争，就没有利润。
因此，战争后Husqvarna Vapenfabrik AB公司开始生产各种各样的商品。

日前“Husqvarna”品牌可以看到在油锯上、割草机上、中耕机上，当然还有摩托车上。

在1903年该公司建造了第一辆摩托车。
事实上，它是一个单缸发动机的自行车，这发动机被挂在车架上。
发动机是由比利时FN公司生产的（它也是军械的）。
但摩托车“Husqvarna”有真正的成功，当500立方厘米V型发动机的瑞士“Moto-Reve”公司生产的摩托车进入市场了。
当时最流行的俄罗斯摩托车也被安装这些发动机，该摩托车被生产莫斯科“Duks”公司。

虽然瑞典和瑞士都没有参与第一次世界大战，但通过参加战争的欧洲提供发动机变得非常困难。
这使公司建立自己的动力装置。
550立方厘米V型双缸发动机，它的功率为11马力，还有发动机的阀门在发动机下边安装的，铸铁圆筒，不可移动的头和磁电机点火。
从发动机的链条传动到三级手动变速箱。
而离合器用脚踏板断开了。

在1919年开始生产自己制造的V型发动机的摩托车，在接下来的十年里，这些摩托车是公司的主要系列。
发动机、传动装置、行走部件和电气设备的结构不断完善了。
功率增加了到15马力，工作容积保持不变的是550立方厘米。

但在20世纪20年代底，公司领导决定了扩大生产的摩托车系列。
在1930年的目录中已经有9个摩托车模型，但只有一个模型有550立方厘米双缸发动机，该发动机是自己生产的，其它的模型都配备了英国单缸发动机（它们的容量是从175到500立方厘米）。

到1933年，在Husqvarna系列出现一个新的模型— — “120”。
该摩托车的双缸V形发动机保持了550立方厘米模型的基本特点：50°倾角，铸铁圆筒，阀门布置在底部。
但是发动机工作容积增加到990立方厘米，使发动机能够在每分钟3500转的转速下产生26马力的功率。
所有发动机系统都变得更加现代化。
干式润滑系统被安装在电机罩壳前边，还带有散热片的滑油箱。
30瓦的“Bosch”点火系统与飞轮发电机保障发动机点火。

发动机被安装在钢管架上，架有后刚性悬架。
摩托车前叉是平行四边形的。
仪表板安装在油箱上。

那时，“Husqvarna”品牌只在祖国出名。
为了获得国际承认，该公司开始开发500立方厘米的特种竞赛摩托车。
但这并没有促进出口。
因此，在1936年，公司管理层决定只保留瑞典需求最大的摩托车。这是一辆二冲程发动机和小容量的摩托车。
这样瑞典V-Twine的故事结束了。