Harley-Davidson FL

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Harley-Davidson系列“E”摩托车不仅由普通摩托车手购买，而且也由警察局购买。
但在1941年，应特种部队的要求，一个新的模型«FL»被设计了。它被装备上阀发动机和增加到1207立方厘米的发动机工作容量。
这台发动机发在每分钟5000转的转速下可以产生24马力的功率（但它的最高速度（153公里/小时）比“EL”最高速度低。
新发动机基本上重复了“Е”系列的所有特性。
发动机汽缸和发动机气缸盖是用铸铁制成的，循环系统中有干润滑油，油箱在座下。
Harley-Davidson发动机的传统特征是叉头连杆。
这种结构使气缸轴在同一平面上分布，从而减少了发动机的宽度和振动。
但是，在这种情况下，后的气缸完全在前的气缸，从而使其冷却更糟。

 

气缸直径的增加（从84.24毫米增加到87.3毫米）和活塞冲程的增加(从88.9毫米增加到100.8毫米) 提供了增加发动机工作容积。
Linkert汽化器也提供了较高的功率。
Linkert汽化器有增加的性能，其扩散器的直径比“EL”模型的直径提高了从28.5毫米到33.3毫米。
机匣有新的结构，并加强的曲轴变得比以前重约2公斤。
经过改造的摇臂改进了分配气机构的润滑油。

 

双排链条将扭矩从发动机到单组四级手动变速箱。
底盘的基础是一个强大的双工管架。
摩托车前面安装了Springer模型杠杆叉，后面的刚性悬挂补偿了弹簧座。
“Springer”叉是太好了简直英国公司“Brough Superior”获得它的许可证。

 

Harley-Davidson摩托车被认为是装饰风艺术的一个很好的样品，并“FL”模型也不例外（水滴形汽油箱，细长的翅膀，在油箱的金属条）。
在油箱的仪表板上有一个巨大的速度表。
新的消声器变得更优雅，更有效地降低了噪音。

 

除了“Servicar”三轮摩托车，“FL”是1941年最昂贵的Harley-Davidson摩托车（465美元）。
相比之下，美国人的年平均收入是515美元，而最便宜的福特是684美元。
在1941年12月7日，日本攻击珍珠港，美国加入战争。“FL”模型没有打中军事订单，所以它的生产量成为很小。
但在1946年美国获胜后，3986辆“FL”摩托车被卖了。

从1941年到1947年，总共生产了14 954辆“FL”模型摩托车和几百辆降低压缩量 的“F”模型。