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1927年代末,波兰军队发布了生产重型摩托车的技术规范,用于替换那时军队使用的Harley-Davidson摩托车。1932年,Centralne Warsztaty Samochodowe公司(中央汽车修理厂)生产了约200辆配备斗的 CWS M55摩托车。尽管摩托车结构主要基于Harley-Davidson型号(实际精确复制 Indian的发动机除外),但它们被证明是不可靠的。

Sokół 1000 M111

因此决定为军队研发全新的重型摩托车。由政府补贴的CWS公司使用了M55型号的成熟设计,并对它进行了加工,以便摩托车符合军人的所有要求:适合艰苦的道路条件、结构可靠、使用简单。最初获得 CWS M111称号的摩托车在技术上有点过时,即使是同级车也显得过于笨重。但它一直耐用、可靠。它在质量上从未有过打折。摩托车的民用版售价4200兹罗提(等于800美元或170英镑),在那时比汽车便宜不了多少。

Sokół 1000 M111

摩托车实际全部采用国产零件生产(只有约5%的零件进口),在整个生产期间都保留了高品质。每第10辆摩托车在向客户发货之前,零件和组件都经过了全面检查。所有摩托车在销售前都经过了上路测试。

摩托车很大一个优势是其可靠性。在越野条件下,Sokół比自己的对手快得多。斗的悬挂很软,这是波兰工程师提供的主要技术创新之一,明显改善了越野时摩托车的操纵性和速度。

Sokół 1000 M111

Sokół 1000 M111 在1933年开始生产直至二战前,即在1939年九月波兰受到德国入侵之前。

生产商 Centralne Warsztaty Samochodowe,华沙,波兰
出产年代 1933 – 1939
数量,台 3 400
价值 4 200 zł
当前价格 14 117,88 $
发动机和传动装置
类型 2缸,V形,底阀
发动机排量,сm3 995
缸径和冲程, mm 83 x 92
功率 3000转/分时18马力
点火 磁电机
汽化器 一个化油器 CWS
蓄电池 6伏, 45瓦特, Bosch RD (按许可证在波兰生产)
离合器 多片式,在油槽
传输 3级手动
框架和轴距
框架类型 管式,单架
前置悬挂装置 导向杆有专用弹簧和摩擦阻尼器
后置悬挂装置 刚性
刹车 前后轮鼓式
轮胎型号 4,40 х 19 (3 个车轮)
尺寸规格
长度, mm
2 270
宽度, mm
1 740
高,mm
1 135
轴距,mm
1 465
间隙, mm
车座高度, mm
质量, kg
230(单车)
油箱容量, l
最高时速, km/h
100 (单车)
行程, km