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Motorworld №54

在1940年,德国国防军宣布了研制重型摩托车的竞赛,这些摩托车应该有侧挂车、驱动型式的3×2和能够拖曳轻火炮或带弹药的拖车。
到1940年底,Bayerische Motoren Werke公司(AG)开发了一个在所有时代和群众中最好的军用摩托车模型— — BMW R 75。

BMW R75

毫无疑问,整个测试过程,特别是国际六天的测试,在发展德国军用摩托车方面发挥了非常重要的作用。在第二次世界大战之前,德国非常重视边斗三轮摩托车,因为在国际比赛中,德国选手主要骑边斗三轮摩托车。

在1930年代中期,摩托车开始出现在比利时 (FN M12a SM),法国(Gnome-Rhone AXII),英国(Norton Big Four),甚至日本(Rikuo Type 97)。

在1937年秋季,陆军最高司令部对新的越野摩托车提出了要求。德国两个最大的摩托车制造商——宝马和“Zündapp”公司开始执行订单。摩托车BMW R75和Zündapp KS750是相似的。让我们讨论的BMW R75模型

BMW R75

在“R75”模型前发布了“R12”模型。“R12”模型是1935年提出的。R12模型带有液压减震器的伸缩式前叉。746 立方厘米的大功率发动机和4级变速箱的组合,使汽车快速且可靠,而后悬挂的刚性对摩托车舒适性的影响并不严重。
“R12”模型摩托车有四冲程的和双缸的下置气门式发动机。

但“R75”模型有一个新的气门在上面的发动机。新发动机在每分钟4400转的转速下可以产生26马力的功率。

BMW R75

摩托车有反冲式起动机。“R75”摩托车的磁电机是由两个制造商提供的:“Noris ZGA2”和“Bosch FJ2 R134”。“摩托世界”博物馆的摩托车有“Noris”的磁电机。

BMW R75

磁电机和分配轴由齿轮系统驱动。发动机是非常可靠的,用小速度时它不过热,在严寒中工作很好,这是由于发动机有两个化油器“Graetzin Sa 24”。气化器混合室的橡胶罩和电嘴专用接头为克服水障碍提供了良好的通畅性。

“R75”摩托车有几处修改,在整个生产过程中都有变化:发动机零件、悬挂、颜色等等都有变化。排气系统也是特别的。

BMW R75

在1943年,德国人改变了”R75“的发动机的排气系统。现在废气经过热交换器。发动机和变速箱安装在同一块。在宝马R75离合器是干的,单盘。

带斗的轮子有扭力悬架。摩托车“R75”重量为420公斤。

该摩托车配有液压制动器。

前悬挂是一个套筒式液压减震叉。用于R75的辐条已得到加强,以承受高负荷。所有三个轮子-可互换的,备用轮固定在车身后备箱盖上。

所有三个轮子上都安装了鼓式制动器。后制动器是液压的。

由于拱高,车轮上可以安装链条,这进一步提高了摩托车的通畅性。像任何其他的越野车一样,BMW R75可以克服几乎任何一条道路。容量为24升的R75油箱保证航程350公里。

该摩托车可以牵引450公斤的拖车。

总之,R75是第二次世界大战最完美的摩托车之一,但它的价格非常高。总共生产了16500辆BMW R75摩托车。

所有德国摩托车的爱好者都一定要参观“V. Sheyanov的摩托世界”博物馆,那里有一辆经过精心设计的BMW R75摩托车“Sahara”。

生产者 Bayerische Motoren WerkeAG公司,德国
生产年份 1940年 – 1944年
数量 16 510辆
价格 1595帝国马克
如今价格 10 309美元
发动机和传动装置
类型 双缸,四冲程的,排列型发动机
发动机容量 746立方厘米
柱塞直径和活塞冲程 78 х 78毫米
功率 26 马力
点火 磁电机
汽化器 “Graetzin Sa 24 / 1”和“Sa 24”,两个
蓄电池 6伏
离合器 干式单离合器
变速箱 四级变速箱,还有后边的传动装置
框架和轴距
框架型式 管式车架
前悬挂 可伸缩的
后悬架 刚性悬挂器
制动器 鼓式制动器
车轮尺寸 4,50х16 (3轮子)
尺寸
长度
2 400毫米
宽度
1730*毫米
高度
1 000毫米
轴距
1 444毫米
离地高度
150毫米
座椅的高度
780*毫米
重量
420公斤
汽油箱的容量
24升
最高速度
92公里/小时
距离 360公里
* 资料按照“摩托世界”展品的测量