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20世纪20年代,宝马的主要目标是建立一套大规模生产的BMW摩托车体系。分析R37的发展模式 – 功能强大,但复杂且昂贵 – 归功于德国的工程师们。
新车成功的关键, R47的指数表明降低了生产成本。
新车成功的关键, R47的指数表明降低了生产成本。
R37的500毫升的OHV发动机,设计师们增加了简化了的车架和悬挂,以及摆脱所有不必要的电器设备。 其结果是减少了摩托车的36%的成本,但仍然保持了它的运动能量。
OHV水平对置发动机是相同的,R47发动机和R42的功率都可以提高到18马力,最高时速110公里每小时。宝马已售出1720部,R47(10倍于R37),其中许多客户都来自德国赛车俱乐部。
成功的另一个原因是,宝马定位R47为赛车。模型是几乎完全“裸体”的,但是你可以有多种选择,如发电机,声音和前大灯。此外,我们还可以提供更大容量的油箱,可供车类运动的游客使用。
R47摩托车是宝马引以自豪的型号,它非常先进。第一次采用滚动摇臂瓣膜置换和先进的管理系统(除了手动换档)。
生产商 | Bayerische Motoren Werke, AG, 德国 |
出产年代 | 1927-1928 |
数量,台 | 1720 |
价值 | 1850RM |
当前价格 | 11958.88$ |
发动机和传动装置 | |
类型 | 2缸水平对置 |
发动机排量,сm3 | 494 |
缸径和冲程, mm | 68 x 68 |
功率 | 8.5;4000转/分 |
点火 | BOSCH电磁 |
汽化器 | 宝马SPEZIAL 22毫米 电池 |
蓄电池 | |
离合器 | 干式单盘 |
传输 | 3速 |
框架和轴距 | |
框架类型 | 双管 |
前置悬挂装置 | 板簧,5板 |
后置悬挂装置 | 刚性 |
刹车 | 前-鼓式,后 – 桥式(万向轴) |
轮胎型号 | 采用高压轮胎气压3.00 X26,采用低压轮胎气压3.50 X27 |
尺寸规格 | |
长度, mm |
2 100
|
宽度, mm |
800
|
高,mm |
950
|
轴距,mm |
1 410
|
间隙, mm | |
车座高度, mm | |
质量, kg |
130
|
油箱容量, l |
14
|
最高时速, km/h |
110
|
行程, km |